Cinq facteurs qui doivent être pris en compte dans la conception des hangars d'avions

Des projets de construction de nouveaux hangars de conception-construction entièrement intégrés à l'agrandissement et à la rénovation des installations, il existe un certain nombre d'éléments de conception et de construction essentiels à la réussite d'un projet de hangar. À première vue, les hangars semblent être assez simples - rien de plus qu'un grand espace pour stocker et réparer les avions. La vérité est, il y a beaucoup plus.

Les hangars d'avions abritent en fin de compte certaines des machines les plus sophistiquées construites par l'homme. Certains projets de conception de hangars d'avions sont compliqués par leur échelle pure, tandis que d'autres sont définis par les conditions entourant le chantier.

1. Gestion des débris

Les débris d'objets étrangers (FOD) ont tendance à se détériorer s'ils ne sont pas correctement contrôlés. Le FOD causera des dommages aux objets étrangers si l'accumulation de petites roches et d'autres débris n'est pas méticuleusement protégée tout au long de chaque phase du processus de construction. À l'intérieur du hangar, les moteurs sont parfois testés pendant des heures à la fois, ce qui nécessite que les espaces intérieurs soient également libres de tout débris. Considérant que l'entrepreneur est directement responsable de tout dommage causé par le FOD, une stratégie de confinement est une étape qui vaut la peine d'être prise.

2. Tirer le meilleur parti de la superficie disponible

Indépendamment de la taille globale du hangar, la structure spatiale est critique. Et maximiser cette structure spatiale est un produit de l'équipe de conception travaillant en étroite collaboration avec le propriétaire ainsi que les équipes de mécanique et de maintenance qui se procurent et entretiennent l'avion. Ceci est particulièrement important pour établir un espace de travail efficace et un flux de travail optimal autour de l'avion pour les réparations et la maintenance.

3. Comptabilisation des charges ultra-lourdes

Tous les avions exercent d'énormes pressions sur la surface de béton d'un hangar d'avion. Il est d'une importance vitale que les spécifications de conception expliquent l'exposition prolongée à de telles pressions.

La conception de la disposition des roues, les charges de stationnement et les voies d'entrée / sortie doivent toutes être planifiées dans la conception de la disposition du hangar.

4. Regardez la note

Celui-ci reste vrai quelle que soit la taille de l'avion qu'un hangar abritera. Qu'il s'agisse de l'hélice d'un petit avion propulseur ou de la turbine d'un turboréacteur Pratt & Whitney, les avions de toutes tailles ont des composants qui pendent peu par rapport au fuselage. L'épuisement s'avérerait sans doute coûteux. Les moteurs montés sur les ailes sont particulièrement vulnérables aux variations de qualité.

5. Planification électrique tout au long

Considérant tous les aéronefs et le personnel qui traversent fréquemment le hangar. Des débouchés reliés à des chevrons et des échafaudages ou des berges d'eux concentrés sur des îles situées tout au long du plan d'étage peuvent être nécessaires.

Mais toute solution électrique doit également prendre en compte le mouvement des avions à travers le hangar. Si elles ne sont pas correctement planifiées, les banques de sortie ont le potentiel de causer des problèmes avec le mouvement et le placement des avions. Ils peuvent même devenir dangereux eux-mêmes.